我國基本設備建立投資不斷加大，以及水電、礦業(yè)、油田、公路、農村交通運輸和環(huán)保工程建立等目標的增添，加大了重型車的需要，為重型車的拓展開辟了遼闊的市場空間。為了不斷滿意重型車的須要，登車橋也必須向偏重載、高速的方向開展。許多登車橋專業(yè)消費廠也針對重型車開展的趨向，升降平臺通過增強橋殼、強化傳動齒輪等方法，紛紜推出重噸位的前后橋總成，進步最大載分量。

隨著我國修建工業(yè)的高速開展，近十幾年來，作為重要機械之一的登車橋體系也得到相應的開展。各登車橋消費廠家為了能在強烈的登車橋產(chǎn)品市場中占領肯定的份額，紛紜推出承載才能強、技巧含量高、質量好的登車橋。

本文從眾多的山東登車橋消費廠消費的產(chǎn)品中總結、歸結，剖析了今后登車橋的發(fā)展。

目前，很多專業(yè)的山東登車橋消費廠家簡直整個進行了跨國協(xié)作，以自我為主，借助合資方的資金、研發(fā)、治理人才和技巧，同時應用國外先進的零部件，引進相干的技巧進行消化和排匯，升降平臺并不斷地進行翻新，進而進步零部件的產(chǎn)品德量，最終到達創(chuàng)立品牌、開展品牌的目標中國重汽團體從上世紀80年代起引進了奧地利斯太爾全套登車橋消費制作技巧，消費了斯太爾系列重型橋，其登車橋承載才能涵蓋了5噸到16噸的重噸級規(guī)模，經(jīng)過十幾年的消化，目前基本完成國產(chǎn)化。濟南天地人和升降機械制造有限公司登車橋分踴躍與登車橋技巧片面協(xié)作，造成了輕、中、重型登車橋的消費才能，牽動了登車橋向重載方向的開展。